2007: Как купить лодку в Швеции

В 2007 году я съездил в Швецию, и купил там небольшую лодку. По итогам этой поездки, я написал текст: "Как купить лодку в Швеции - инструкция". Этот текст стал довольно известным в Интернете и многие люди, с его помощью, приобрели себе лодки за границей.

КАК КУПИТЬ ЛОДКУ В ШВЕЦИИ

Инструкция

Меня много раз просили описать мой опыт покупки лодки в Швеции и я, наконец, решил сделать это. Но описывать само путешествие мне не хочется. В общем-то, что там описывать? Поехал, выбрал, купил… Ничего особенного. Поэтому я решил просто написать инструкцию по покупке лодки в Швеции. На полноту обзора не претендую, наверняка здесь будут ошибки и недочеты, так же как не претендую на универсальность моих советов. У каждого человека свои обстоятельства, и я просто излагаю свой взгляд на то, как мнеследовало покупать лодку (а не так, как я её покупал :) ).

  • Итак, чтобы купить лодку в Швеции, следует сделать следующее:
  • 1) Получить шенгенскую визу
  • 2) Найти деньги
  • 3) Найти лодку
  • 4) Поехать в Швецию
  • 5) Осмотреть лодку
  • 6) Оформить сделку

Я рекомендую именно такой порядок действий. Обычно (я сам так делал) люди начинают с пункта 4: «Найти лодку». Но это, на мой взгляд, ошибка. Потому что тогда получается следующее: лодка найдена, хозяин-швед ждет (если он еще согласится ждать!), а вы бегаете, суетитесь, ищите деньги, ждете визу, просите отпуск на работе – и при этом неизбежно возникают какие-то накладки, время уходит, вы нервничаете и т.д. и т.п. Зачем нужна эта суета? Я рекомендую начать с получения визы. Ведь визу могут не дать (редкий случай, но возможный), и тогда ваши планы будут нуждаться в серьезной корректировке. А поскольку виза дается с коридором в полгода, то у вас будет достаточно времени, чтобы совершить все остальные действия по покупке лодки.

Какую визу получать? В шенген входит множество стран и, в принципе, можно получить визу в любую из этих стран, а поехать в Швецию. Но лично я получал финскую визу. Почему её? По двум причинам.

1. ПОЛУЧЕНИЕ ВИЗЫ

  • Первая: финскую визу получить проще, чем другие шенгенские визы. Для получения финской визы необходимо предоставить минимальный набор документов:
  • а) заявление
  • б) фотографию
  • в) загранпаспорт
  • г) страховой полис

Вот здесь: http://www.finland.org.ru/ru/ , на сайте финского посольства в разделе «Визы» подробно описано как получать визу. Там, правда, сказано, что кроме тех документов, что я перечислил, нужны еще «документы или соответствующая информация, по которым обосновывается цель и условия поездки. Цель поездки можно доказать, например, но не только, с помощью приглашения, которое в то же время не является гарантией визы, сопроводительного письма работодателя или брони», но лично я ничем таким не озабочивался – просто сказал в финском посольстве, при подаче документов, что хочу съездить в Хельсинки, посмотреть столицу Финляндии. Конечно, не стоит говорить в финском посольстве, что вам нужна их виза для поездки в Швецию. :)

Вторая причина получения финской визы: финны обычно дают 30-дневную визу с коридором в 6 месяцев. Это означает, что в течение всего срока действия визы, вы можете въехать в шенген и пробыть там 30 дней. Таким образом, получив визу, вы будете иметь полгода на то, чтобы найти себе лодку и поехать за ней в Швецию. На мой взгляд, 6 месяцев для того, чтобы найти лодку, вполне достаточно.

Шведская же виза, в отличие от финской (хотя они обе – шенгенские визы), дается без коридора! То есть если вы просите визу на 30 дней, вам дадут визу на 30 дней, а коридор дадут, например, 34 дня. Поэтому шведская виза не так удобна для наших целей. Подробная информация о получении шведских виз: http://www.swedenabroad.com/Page____60269.aspx

Вообще, по поводу виз много информации здесь: http://www.bpclub.ru/index.php?s=14cab46a48b0f994deac30c5df89599b&showforum=41 А здесь: удобный калькулятор для расчета допустимых сроков пребывания в шенгене: http://visa.pysyva.com/

Для получения визы необходима медицинская страховка, действующая на территории Европы. Получить её не сложно, стоит она не дорого (порядка 500 рублей), страховых фирм, занимающихся этим – масса, ищите в Интернете. Следите только, чтобы эта фирма была в списке аккредитованных фирм на сайте посольства.

Как получать визу – самостоятельно или через агентство? Я не знаю. Но лично я все визы всегда получал самостоятельно – мне кажется, что так надежнее. Внимательно изучив материалы на сайте посольства, я делал все в ТОЧНОСТИ так, как там написано, собирал документы, шел в посольство, подавал документы, отвечал на вопросы – и без проблем получал визу.

2. ПОИСК ДЕНЕГ

Лично я покупал лодку так: приехав первый раз в Швецию, я нашел лодку, внес 10% суммы в качестве аванса, затем вернулся в Россию, собрал остальную сумму, получил еще одну визу, вернулся в Швецию и завершил сделку. Можно и так, конечно. Но большого смысла в этом я не вижу. Лучше сразу взять с собой всю сумму и не ездить много раз туда-сюда, не тратить зря время и деньги. Поэтому рекомендую вам собрать деньги заранее, чтобы они были в готовности. Вдруг вы прямо завтра по Интернету найдете Лодку Своей Мечты? :) Если у вас готова виза, готовы деньги, то вы сможете тут же позвонить шведу и сказать: «Я приеду послезавтра, ждите меня, пожалуйста, не продавайте лодку, пока я её не посмотрю». Хорошие лодки, то есть такие, которые в приличном состоянии и недорогие, долго не залеживаются. Долго (по нескольку месяцев) лежат лодки, которые тоже, конечно, хорошие (в Швеции, по-моему, вообще нет плохих лодок), но цена на них – обычная. А если хочется получше и подешевле, то надо быть готовым сразу ехать, как только подвернется хороший вариант.

Как вести с собой деньги в Швецию?

Обязательно прочитайте Закон о вывозе валюты: http://customs.ru/ru/fl_info/valuta/Вкратце, суть там в следующем: без декларации на таможне можно вывозить до 3 000$, с декларацией – 10 000$, больше 10 000$ вывозить нельзя. Но вывозить деньги в виде долларов я вам и не рекомендую. Рекомендую вывозить деньги в виде дорожных чеков (например, American Express). Их можно вывозить без декларации на сумму до 10 000$, а с декларацией на таможне – на любую сумму. Чеки American Express можно купить, например, в Сбербанке. На данный момент (декабрь 2007) при покупке чеков никакой комиссии Сбербанк не взимает. Чеки удобны еще и тем, что даже если вы их потеряете или их у вас украдут, вы сможете восстановить их. При покупке чека вы ставите на нем свою подпись, а вторую подпись – при обналичивании. Сравнивая две эти подписи и подпись в вашем паспорте, кассир убеждается, что вы – законный владелец чека и выдает вам деньги. Обналичить чеки в Швеции можно в пунктах обмена валюты Forex (есть на каждом вокзале). Учтите: не все банки работают с дорожными чеками! А Forex специализируется на подобных операциях.

Еще учтите, если соберетесь декларировать что-то на таможне: на таможенном переходе в Торфяновке (на границе с Финляндией), когда я ехал туда на автобусе, я нигде не нашел бланков для декларации и, более того, зашел в «зеленый коридор» даже не заметив, как это сделал. Мне нечего было декларировать (бланки я искал просто чтобы узнать – где они лежат), но событие примечательное: можно нарушить закон просто по неосторожности. Будьте внимательны.

Второй удобный способ вывоза денег: хранить их на банковской карточке. Только убедитесь, что ваша карточка будет обслуживаться за границей! Я не был уверен в том, что моя обычная рублевая Виза Электрон будет выдавать мне деньги в Швеции, поэтому и взял с собой дорожные чеки. Но карточка оказалась вполне работоспособной и конвертация рублей в кроны проходила по ней даже по более выгодному курсу, чем по чекам American Express(мне ведь понадобилось купить в России сначала евро, затем за евро купить чеки AmericanExpress, затем конвертировать чеки в кроны). По банковской карточке вся эта конвертация была чуть-чуть выгоднее, впрочем, не намного (пара копеек с каждой кроны). Рекомендую наладить систему получения отчетов об остатке денег на вашей карточке при помощи смс (если ваш банк поддерживает эту услугу), потому что в шведских банкоматах вы не сможете получить отчет о состоянии вашего счета. Еще учтите, что за один раз шведские банкоматы выдают не более 8 000 крон (а иногда и меньше). Но из одного банкомата можно брать несколько раз по 8 000 крон. :) Помните также, что ваша карточка имеет лимит по снятию денег за день (уточните в вашем банке – какой именно).

Чтобы переводить кроны в евро или рубли, пользуйтесь ссылками:http://conv.rbc.ru/convert.shtml?mode=calc&source=cb.0&tid_from=SEK&commission=1&tid_to=BASE&summa=10&day=29&mon=04&year=2007 или http://cbrf.magazinfo.ru/ Приближенно можно считать, что 1 крона = 4 рублям.

3. ПОИСК ЛОДКИ

Искать лодку можно либо по Интернету, либо просто поехать в Швецию и делать это там. Лично я долго искал лодку по Интернету, переписывался с владельцами, заставлял их присылать мне описания и фотографии – и в результате купил лодку, на которую наткнулся совершенно случайно в Швеции. :) В общем, сейчас я скептически отношусь ко всем этим долгим поискам, по-моему, лучше просто поехать и выбрать лодку на месте.

Если у вас есть машина и вы живете недалеко от Питера, то, наверное, лучше поехать на машине. Из Хельсинки в Стокгольм ходят паромы, на которых вы доберетесь до Швеции. Если у вас будет машина, вы сможете спокойно объехать всю Швецию в поисках своей лодки. Если вы будете без машины, искать лодку придется лишь в ближайших регионах. Автобусное сообщение в Швеции, конечно, развито отлично, но все равно ехать на другой конец страны, тратя на это целый день, чтобы посмотреть одну лодку - довольно-таки скучно. На машине, конечно, тоже придется тратить целый день, но зато в машине можно спать. :) Можете взять с собой палатку: в Швеции вы имеете право ставить палатку где угодно (даже на частной земле) и ночевать там. Конечно, при этом вы не должны мешать другим людям, разводить костры и мусорить. Для приготовления пищи используйте туристические газовые горелки или специальные одноразовые жаровни с древесным углем, которые продаются во всех продуктовых супермаркетах.

В Швеции издаются журналы, в которых публикуются объявления о продажах лодок. Названия этих журналов я не помню, но найти их нетрудно в любом Pressburo (так называются отделы по продаже печатной продукции). Газетных киосков в Швеции мало, печатные издания продаются обычно в специализированных отделах больших магазинов или на вокзалах.

Но больше всего, конечно, лодок в Интернете, на сайте http://www.blocket.se/ Есть и другие сайты, но там лодок очень мало, даже не стоит их смотреть. Чтобы с главной страницыhttp://www.blocket.se/ попасть на страницу поиска лодок, нужно сделать следующее: нажатьBlockets Begagnatfцrsдkring (внизу страницы), затем Säljes (это означает «Продажа»), затем выбрать во втором окошке Betar («Лодки»). Или воспользуйтесь сразу прямой ссылкой: http://www.blocket.se/li?q=&ca=22_s&c=18&w=3&ps=&pe=&bt= А дальше задавайте регион поиска, цену от, цену до, и тип лодки (Segelbet – парусная лодка). Почти все шведы говорят по-английски – в той или иной степени, так что как-нибудь вы с ними объяснитесь. Но учтите: если вы общаетесь по телефону, трудно понять объяснения шведов, когда они начинают рассказывать, как найти их дом, потому что названия населенных пунктов они произносят по-шведски. Я в этом случае всегда просил помочь мне какого-нибудь находящегося рядом шведа, который потом рисовал мне маршрут на листке бумаги.

Международный код Швеции: +46. Телефонный номер в Швеции выглядит, к примеру, так: +46 70 6074850

Для чтения объявлений нужно знать некоторые шведские слова. Вначале я хотел составить список этих слов, но потом решил, что это непосильная задача. :) Могу только сказать, что сам я шведский не знаю и пользовался словарями. Просто тупо переводишь текст слово за словом – и смысл становится понятен. Через десяток-два объявлений уже запоминаешь многие слова. Вот здесь http://rapidshare.com/files/74028165/Dictionary3_setup.EXE.html можно скачать словарь, которым я пользовался. Чтобы вставить слово из текста в окошко этого словаря, пользуйтесь комбинацией клавиш Shift-Ins (правая клавиша мыши там не действует). Вот здесь:http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=15292 даны еще ссылки на некоторые словари, которые можно скачать в Инете.

Если вы путешествуете на автобусе, пользуйтесь вот этим хорошим сайтом: http://www.vasttrafik.se/en/Travelling/Travelplanner/from=02015442!871902969&to=goteborg&resultdirectly=1&showadvanced=&date=10%2f8%2f2007&time=00%3a07# Это расписание общественного транспорта. Задавайте названия начальной и конечной автобусных станций, и компьютер выдаст вам рекомендуемый маршрут. При поездке в автобусах показывайте водителю старый билет и спрашивайте: «Can I use thisticket?», потому что в Швеции автобусный билет действует в течение какого-то времени и его можно использовать для поездки на разных автобусах. Обычно у меня получалось, что старый билет можно использовать, просто надо доплатить какую-то сумму. Билеты покупаешь у водителя, поэтому входить надо в переднюю дверь, выходить в среднюю. Громоздкие вещи (типа рюкзака или велосипеда) можно класть в багажный отсек в боку автобуса (открываешь его самостоятельно, кладешь вещи и закрываешь). В городских автобусах такого отсека нет.

Ночевать можно в палатке, в отелях или хостелах. Хостел – это отель, в котором сдают не комнату, а кровать. Кровати стоят в комнатах разной вместимости. Ночевать в хостелах – вполне удобно, на этаже есть душ, туалет, кухня. Обычно имеется и Интернет (иногда бесплатный). Стоит ночевка в хостелах в среднем 20 евро. Адреса хостелов ищите в Интернете.

4. ПОЕЗДКА В ШВЕЦИЮ

Итак, вы нашли лодку по Интернету или решили поехать в Швецию и найти лодку там. Как туда лучше добраться? Если у вас финская виза, то вам лучше въезжать и выезжать через Финляндию. Можно, конечно, по финской визе лететь в Швецию напрямую, но тогда у вас могут возникнуть сложности при получении следующей финской визы – придется объяснять, почему вы не поехали в их замечательную страну. Поэтому я всегда и въезжал, и выезжал через Финляндию. Кроме того, Финляндия удобна тем, что из Хельсинки летают дешевые авиакомпании (например, Blue1 http://www.blue1.fi/en/ ). На самолете этой компании я летел из Гетеборга в Хельсинки за 56 евро. Это дешевле, чем добираться по воде! Купить билет на самолет можно в Интернете.

Из Хельсинки в Стокгольм ходят паромы. Там работают две компании: SiljaLine иVikingLine. Билеты можно купить по Интернету на их сайтах: http://www.tallinksilja.com/en/ и http://www.vikingline.fi/index.asp?lang=en (А здесь: http://www.bpclub.ru/index.php?showtopic=13078&hl= - инструкция по покупке билетов ВикингЛайн по Интернету). В Москве и Питере билеты на паромы можно купить здесь: http://paromy.ru/content/contacts/ Конечно, билеты можно купить и непосредственно на паромном терминале, когда приедете в Хельсинки. Только учтите, что каютных билетов уже может не быть, останутся одни палубные. Это означает, что вам всю ночь придется просидеть в кресле. Если у вас есть спальный мешок, можете лечь где-нибудь прямо на полу. Я так сделал, когда первый раз плыл в Швецию – и к этому паромщики отнеслись нормально, хотя я лежал прямо перед входом в буфет. :) Он был закрыт, когда я ложился, а утром, открыв глаза, я увидел вокруг себя лес ног – это народ дружно ринулся завтракать. Я сразу вспомнил «Тараса Бульбу» - помните, как они въезжают к Запорожскую Сечь и видят казака, который, раскинувшись, как лев, лежит прямо посреди дороги? :) В дальнейшем я брал каютные билеты, потому что спать на койке все же удобнее.

От паромного терминала в Стокгольме ходит специальный автобус до Центральной Станции. Оттуда уходят поезда и автобусы во все концы Швеции. На поезд билеты бывают двух типов: эконом-класса - примерно за 500 крон (наверное, сидячие – я не ездил, не знаю) и бизнес-класса – в два раза дороже. Билеты на автобус немного дешевле, чем на поезд.

Если вы едете в Швецию через Финляндию, по финской визе, будьте осторожны на границе: если вас поймают на лжи, то могут не пустить в Финляндию. Например, пограничник спросит вас: «Куда вы едете?» Вы ответите: «В Хельсинки». А они проведут ваш личный досмотр (такое иногда бывают) и найдут билеты на самолет из Тампере. Ясное дело, вы их обманули. В Финляндию вас не пустят.

5. ОСМОТР ЛОДКИ

Итак, вы приехали на лодку, посмотрели её. Если лодка вам легла на сердце – начинайте более тщательный осмотр. Если не легла на сердце – ищите другую. Расспросите хозяина подробно – что на лодке не в порядке? Запишите его объяснения. Вы покупаете старую лодку и, конечно, глупо ожидать, что на лодке все будет в порядке, но если потом обнаружатся какие-нибудь поломки, про которые хозяин не упомянул – это повод снизить цену. Вообще же, шведы любят свои лодки и обычно лодки продаются в готовом для плавания состоянии, причем вместе со всем, что на лодке находится – включая посуду, спасательные средства и т.п. Это не так, как в России, где часто продают не лодку, а набор «сделай сам».

Затем проверьте лодку сами. Не претендуя на звание эксперта, рекомендую проверить следующее:

  • 1) Cоединение палубы и корпуса – не течет ли?
  • 2) Как держится перо руля? Не разболтан ли опорный подшипник? Нет ли трещин на пластике в этом месте?
  • 3) Не трещит ли палуба, когда по ней ходишь?
  • 4) Проверить состояние подмачтовой переборки – она может треснуть.
  • 5) Посмотреть места крепления такелажа, там не должно быть "паутинки" на стеклопластике. «Паутинка» означает, что пластик начал трескаться и эти места надо будет усиливать.
  • 6) Проверить соединение пера руля и баллера – нет ли люфта?
  • 7) Открыть пайолы, осмотреть днище в доступных местах – нет ли трещин?
  • 8) Откройте шкафчики – нет ли плесени?
  • 9) Хороший ли внешний вид у двигателя?
  • 10) Осмотрите стоячий такелаж.
  • 11) Если лодка на воде - организуйте пробный выход в море, проверьте работоспособность двигателя и водонепроницаемость дейдвудного сальника вала.
  • 12) Проверьте работу туалета, трюмной помпы, кухонной помпы, всех приборов, радиостанции, кухонной плиты, внутреннего освещения, внешних огней, отопления.

После этого предлагайте свою цену. Обычно процентов 10 от цены лодки шведы легко скидывают. Иногда и больше – это зависит от того, как долго они уже продают эту лодку. Но если лодку только что выставили на продажу, то могут и не согласиться понизить цену. Если вы обнаружили какие-то существенные недостатки – упирайте на них. Но помните, пожалуйста, о разнице менталитетов. Не давите слишком сильно, все время улыбайтесь и помните, что шведы – это, в массе своей, простые и честные люди. Кроме того, помните, что мы для них – страшноватые, непонятные русские, и они могут просто не захотеть продавать вам лодку (такие случаи, к сожалению, были). Если лодка не на воде, договоритесь, что окончательный расчет вы произведете после ходовых испытаний. Сбросьте лодку на воду и пройдитесь на ней. Если вас все устроило, начинайте оформление сделки.

6. ОФОРМЛЕНИЕ СДЕЛКИ

Ниже приведен образец договора купли-продажи на английском языке. Этот договор я взял в Шведской Яхтенной Ассоциации и немного изменил его. Там, фактически, два документа: Контракт купли-продажи и Bill of Sale. Эти документы удобно распечатать на двух сторонах одного листа. Внесите в этот документ необходимые изменения, дайте прочитать шведу, ТЩАТЕЛЬНО проверьте все реквизиты и идите в банк.

Contract for Private Yacht Sale 

The undersigned (ФИО продавца), date of birth: (дата рождения продавца) of Sweden, (адрес продавца) hereinafter called the seller, sells my sailing yacht ("the boat"), presently lying at (название марины), Sweden (адрес марины), to (ФИО покупателя), date of birth: (дата рождения покупателя) of Russia, (адрес покупателя) hereafter called the buyer, on the following conditions.

1. Boat and equipment

Boat: Amigo 27’s type (7.6 m length, 2.55 m beam, 1.3 m draft, 2550 kg displacement, made by Arne Arksunds båtbyggeri, Öckerö, Sweden in 1976)

Registry: none.

Materials: fiberglass.

Engine: made in 1976, Yanmar SB8G, 10 hp.

2. Inspections

The buyer has inspected the boat and equipment. The boat was inspected afloat and was test sailed.

3. Warranties

The seller warrants that the boat and equipment are his property and fully paid and that no lien or charge attaches to them for unpaid marina dues, loans, unpaid taxes or other claims secured by maritime liens, rights of retention or hypothecations.

While to seller's knowledge boat and equipment are - apart from particulars noted above - in good condition, subject to ordinary wear and tear, they are sold without warranties of quality, performance or condition.

4. Documents

The seller undertakes to deliver all relevant documents in his possession, and in particular:

Seller's document of title to the boat in copy

5. Price and payment

The purchase price for the boat is 100 000 (one hundred) SEK (Swedish kronas). The price is to be paid as follows:

Deposit, 10 000 (ten thousand) SEK was paid 2007-08-10 into the seller's account № …….. at (название банка). Deposit to be forfeit if the purchase is not fulfilled without valid reason.

The remainder 90 000 (ninety thousand) SEK, to be paid into the same account and bank not later then “______” ______________ 2007.

6. Bill of sale and delivery

The boat shall be left at the Marina in its custody at the seller's orders pending final payment of the purchase sum though with access to the boat by the buyer. Upon the bank's confirmation of this final payment the seller shall make out and deliver to the buyer an unconditional bill of sale in the form appended hereto, vacate the boat from his personal belongings and deliver it to the buyer. The seller shall instruct the marina accordingly and procure its confirmation to the buyer.

NOTE: In Sweden it is vital for buyer's protection that the boat gets physically into his or a representative's hands.

7. Insurance, risks and costs

The seller shall maintain his full insurance of the boat and her equipment until delivery but not thereafter.

All risks of loss and damage to pass on delivery.

All harbor fees and other costs for the boat are to be defrayed by the seller until delivery and by the buyer thereafter. If the boat should presently be registered, any costs of deregistration are to be borne by the seller and cost of insertion into a new register by the buyer.

8. Property

The boat and equipment shall remain the property of the seller until final payment of the full purchase sum.

9. Disputes

Any dispute under this contract is to be referred to the courts of Sweden according to Swedish law.

10. Confirmation

We have read the above conditions and approve them. The contract has been signed in two originals, whereof each party has taken one. 

Place and date of signature

Seller:                                                                                                           Buyer:

Address: Sweden,                                                                                           Russia,

Telephone:

Payments receipted: at the moment of signing of this Contract the seller has received all money from the buyer.

Place:                                                                                                              Date: ”____” ___________ 2007

Bill of sale

(to be used with Contract for Private Yacht Sale) 

The undersigned (ФИО продавца) hereby transfers and conveys ownership of the Sailing Yacht Amigo 27’s type № 145 having the following measurements 7.6 m LOA, 6 m LWL, 2.55 m beam, 1.3 m draft, 2550kg displacement, 27 m2 sail’s area to the undersigned (ФИО покупателя) on the terms of contract dated «_____» ________ 2007 with full ownership and without encumbrances. 

Place:                                                                                               Date: ”____” ___________ 2007 

Seller:   

Address:                                                                                    ___________________________

Telephone:                              

Buyer:

Address:                                                                                    ___________________________

Telephone:

 Witnesses:

  1. __________________________________________________________________________________________________________
  2. __________________________________________________________________________________________________________

Шведы не любят наличных. Для них 10 000 крон на руках – это очень большая сумма, от которой они тут же стараются избавиться, отнеся в банк. Для нас это – хорошо, потому что вы можете отдать деньги шведу прямо в банке. Вы идете со шведом в банк, там он заполняет бланк пополнения счета. Следите, чтобы в бланке было указано в графе «от кого» ваше имя, номер счета соответствовал указанному в контракте, имя владельца счета было именем вашего шведа, в графе «Примечание» было указано, что это взнос за лодку такую-то, номер такой-то, и, конечно, проверьте, чтобы сумма была указана правильно. Подпись на бланке должна быть ваша, потому что это вы вносите деньги на счет вашего шведа, а не он сам себе кладет деньги! После этого отдавайте деньги кассиру, а этот бланк тщательно сохраните – это единственный документ, подтверждающий, что вы отдали шведу деньги. Если у вас есть возможность просто перечислить деньги с вашего счета на счета шведа – можете сделать так.

После этого езжайте со шведом к нотариусу. Это может вызвать недоумение у шведа, потому что они обычно совершают сделки иначе: просто подписывают контракт, в присутствии двух свидетелей, которые потом тоже расписываются. Можете сделать и так, конечно, но лично мне больше нравится регистрировать договор у нотариуса. Нотариус проследит, чтобы вы подписали договор в его присутствии, поставит печать и возьмет с вас примерно 800 крон. Мой швед отказался от своей копии контакта, поэтому я заплатил нотариусу лишь 500 крон (за один экземпляр контакта), а своему шведу дал потом копию.

В Швеции лодки до 12 м длиной нигде не регистрируются. Читайте об этом здесь: http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____6094.aspx На всякий случай я попросил своего шведа подписать мне такой документ:

Information To whom it may concern. This letter is to confirm the fact of sale of the sailboat Amigo 27’s type (7.6 m length, 2.55 mbeam, 1.3 m draft, 2550 kg displacement), № 999 to …………, 1970-01-14, Russia. Aforementioned boat is not registered under the Swedish Register of Ships and any other registers. Under the Swedish law boats having less then 12m LOA and 4m beam are exempt from obligatory registration in the Ship's Register and can be sailed without registration papers. The former owner of the boat _____________________ , Date of birth: Adress: Tel.: “_____”_________ 2008

Кроме того, я взял со шведа еще следующие документы: 1) Копию его паспорта 2) Копию договора купли-продажи с предыдущим владельцем (лучше иметь копии всех договоров купли-продажи, начиная с постройки лодки) 3) Справку о том, что лодка не числится в угоне (подробнее здесь:http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____6092.aspx )

Кроме того, я взял со шведа еще следующие документы:

  • 1) Копию его паспорта
  • 2) Копию договора купли-продажи с предыдущим владельцем (лучше иметь копии всех договоров купли-продажи, начиная с постройки лодки)
  • 3) Справку о том, что лодка не числится в угоне (подробнее здесь:http://www.sjofartsverket.se/templates/SFVXPage____6092.aspx )

Все, после подписания контракта, вы – законный владелец лодки. Поздравляю! :) Теперь настала пора вручения сувениров. :) Рекомендую сделать это, потому что шведы любят дарить друг другу подарки и если вы подарите своему шведу бутылку водки и матрешку вы выиграете в его глазах.

Далее вам нужно застраховать лодку. Страховка стоит недорого, но сбережет вам нервы. Попросите ваших знакомых шведов помочь вам в этом. Мне помог хозяин марины, где стоит моя лодка. Страховой контракт на год обошелся мне чуть больше 1000 крон. Стоянка лодки в Швеции мне обошлась в 550 крон в месяц. Вода, электричество, спуск-подъем лодки и Интернет – бесплатно. По поводу перегона лодки в Россию, растаможивания её и регистрации ничего рассказать не могу. Я этим не занимался. Моя лодка находится пока в Швеции. Могу лишь сказать, что растаможка для физического лица стоит 30% от таможенной стоимости лодки, которая определяется по каталогу в отделе таможенной оценки Балтийской таможни (если вы будете растаможивать лодку в Питере).

Чтобы иметь право носить российский флаг на вашей лодке, пока она находится за пределами России, вы, согласно Кодексу Торгового мореплавания, должны получить временное свидетельство о праве плавания под Государственным флагом Российской Федерации. Получают его в Российском Посольстве в Стокгольме. Стоит 170 евро, на 6 месяцев. Его можно продлять. Подробнее – здесь: http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=12448&view=findpost&p=211908

По поводу НДС (VAT). В принципе, при вывозе лодки из Европы вам должны вернуть НДС. Но я решил, что за мою лодку, которой уже 31 год, я вряд ли получу НДС, поэтому не стал разбираться с этим вопросом. За новые лодки (или относительно свежие) – да, НДС вернуть реально.

Вот еще полезные ссылки, которые стоит почитать:

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=14896 – рассказ о моей лодке

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=10071&view=findpost&p=150831 – рассказ Navyо покупке лодки в Швеции

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=12448 – о регистрации лодки

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=13416&hl= - рассказ Nautilus о покупке новой лодки в Европе

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=13522&st=0 – кое-какая информация о растаможивании лодок

http://katera.ru/forum/index.php?showtopic=12659&st=0 – регистрация лодки, находящейся за рубежом.

http://www.yachtworld.com/core/listing/advancedSearch.jsp - продажа лодок (в основном в Америке). Очень крупный сайт.

http://www.boatshop24.com/web/en/suchen/s/index.htm - продажа лодок в Европе.

Счастливых плаваний! (с) Виталий Щетинин - 03.12.2007 

Сообщение отправлено.